理想汽车携手地平线共铸最高效进化的自动驾驶新势力
2021年5月25日，头部造车新势力理想汽车正式发布2021款理想ONE，实现了配置上的全面升级。在智能电动汽车最关键的自动驾驶系统上，2021款理想ONE使用了两颗地平线最新款征程3自动驾驶专用芯片，在原有的L2级辅助驾驶基础上，实现了NOA导航辅助驾驶的功能。在车企竞相布局智能驾驶的趋势下，理想汽车成为首家基于国产AI芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业，同时这也是地平线征程3芯片的首次量产上车。此外，2021款理想ONE还搭载了基于地平线征程2的NPU计算平台实现全车语音交互。
理想汽车创始人李想表示：“在智能电动汽车时代，开发效率决定着一家企业的生死存亡。理想汽车一直专注于通过快速的迭代升级为用户提供极致体验，而地平线拥有专为自动驾驶设计、高效能的车规级人工智能芯片，并且可提供开放高效的软件生态支持。此次，理想汽车基于地平线征程3打造NOA导航辅助驾驶功能，突破了传统汽车供应链的合作模式，双方深度合作、高效协同、敏捷开发，开辟了汽车产业变革趋势下的创新合作新模式。”
2021款理想ONE发布会现场的征程3
地平线创始人兼CEO余凯表示：“软件定义汽车意味着汽车功能迭代周期大幅缩短，车企与具备算法能力的芯片企业紧密结合将是必然趋势。而地平线作为最懂算法的AI芯片公司，可以为合作伙伴提供开放高效的软件生态支持，满足车企高效进化的智能化需求。作为在各自领域引领汽车智能化的初创企业，理想汽车和地平线拥有共同的发展认知 -- 打造可持续成长的智能电动车。此次双方携手打造的最高效进化的自动驾驶方案，是造车新势力和造芯新势力深度合作的典范。”
地平线与理想汽车的合作渊源已久。早在2019年，双方就宣布达成合作，地平线以“车载多音区交互技术”助力理想ONE实现精准的全车语音交互功能。2021年上海车展期间，双方进一步签署深度合作协议，共同打造可持续成长的智能电动车。根据协议，地平线征程系列芯片将在未来向理想汽车提供极致效能、开放易用的智能驾驶和智能交互计算平台。此次发布的2021款理想ONE则成为双方合作升级后的首款落地车型。
作为2021款理想ONE辅助驾驶功能的基石，地平线征程3芯片具备高效性能与强大的软件支撑性，替代了之前相对封闭的芯片方案，AI性能提升了12倍。此次量产上车的两颗征程3芯片物理算力可达10 TOPS，感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。这使得2021款理想ONE可以高效节能地专注于驾驶数据处理，并且互为冗余，安全性大幅提升。
同时，理想汽车基于征程3打造的NOA导航辅助驾驶功能，支持120度水平视场角，并且全球率先采用800万超高像素前视摄像头，确保了对更大范围及更高精度的视觉感知能力。基于开放高效的软件生态支持服务，地平线可助力理想汽车快速开发算法，推动2021款理想ONE实现自动驾驶功能的高效进化，双方共创最高效进化的自动驾驶新势力。
截至4月底，仅凭理想ONE一款量产车型，理想汽车累计新车交付量达到了51715辆，从0跨越至5万辆用时仅17个月，创下新造车势力最快交付纪录。产品快速迭代升级，不断解决用户痛点，成为理想汽车进阶新势力头部玩家阵营的核心因素。同为智能汽车赛道的初创企业，地平线的产品迭代与商业落地速度同样在业界实现引领。截至2020年底，地平线征程系列芯片出货量已经超过16万片，继征程2、征程3之后，面向L4高等级自动驾驶的征程5也已一次性流片成功，将于年内正式发布。与之相应，地平线基于芯片打造的全场景整车智能解决方案也不断迭代升级。未来，地平线将与理想汽车持续深化合作，共同探索构建智能汽车产业生态。
关于地平线
地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者。得益于前瞻性的软硬结合理念，地平线自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，可面向智能驾驶以及更广泛的通用AI应用领域提供全面开放的赋能服务。目前，地平线是国内唯一一家实现汽车智能芯片前装量产的企业。
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稿源：美通社
