全球汽车“芯慌”还在蔓延
汽车芯片短缺问题自去年底爆发以来，在全球范围内影响了汽车厂商。据不完全统计，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。至今，已有大众、丰田、通用、福特、宝马和特斯拉等多家车企先后宣布不同程度的停产。
近日，丰田和雷诺三星也相继宣布停产......
01 丰田：暂停5天，或减产9000辆
据日经中文网报道，丰田表示，受半导体紧缺影响，日本高冈工厂的部分生产线将停产5天。
据悉，该工厂第一生产线将从8月2日至6日停产。该生产线生产的“卡罗拉”和“卡罗拉Touring”将受影响。随着生产线停产，将导致减产约9000辆，为丰田日本国内月产量的4%左右。
02 雷诺三星：首次因半导体短缺而关闭工厂
雷诺三星汽车决定7月19日和20日暂停釜山工厂的运作，这也是首次因半导体短缺而关闭工厂。
据悉，雷诺三星汽车目前正全力生产和出口小型运动型多用途车（SUV）XM3。
回看国内，目前，不断加剧的“芯片荒”已对国内汽车行业造成较大影响。
缺“芯”问题已逐渐传导到消费端，目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。
文稿来源：拓墣产业研究，Amber
