博世携多款创新技术亮相2022年德国汉诺威国际交通运输博览会
电池和燃料电池的电气化动力总成打造高效且可持续的货运和客运服务。
驾驶员辅助系统和自动驾驶卡车大大提高供应链的安全性和便利性。
智能服务不仅可以减少停工时间，还可为驾驶员和车队运营商提升透明度和可靠性。
商用车推动经济持续发展。然而，随着驾驶员短缺现象的愈发严重、货物运输安全性的缺乏，以及日益增多的气候行动，物流行业所面临的挑战进一步凸显。博世的电气化、自动化和互联化创新解决方案可以有效提高商用车在物流应用中的效率、安全性和可靠性。在2022年德国汉诺威国际交通运输博览会上，全球领先的技术与服务供应商博世将围绕未来货运展示从“第一公里”到“最后一公里”的多款创新技术。博世的展位位于20号展厅B22展台。
从“第一公里”起：博世助力更可持续的重型货运
针对货运的气候行动需要广泛的技术加持。博世希望在实现所有车辆类型运输的气候中和中发挥作用。为此，博世正在开发一系列高效动力总成系统，涵盖内燃机、电池以及燃料电池动力总成。
燃料电池动力总成：博世的eDistanceTruck动力总成解决方案专为重型长途运输开发。载物愈重、路途愈长，则愈能凸显燃料电池动力总成的显著优势，包括加注时间短和续航里程高。如果所使用的氢来源于可再生能源，那么燃料电池的运行也将符合气候中和的标准。在此领域，博世不仅可提供单个系统组件，同时还可提供完备的燃料电池动力总成系统和储氢系统解决方案。
柴油发动机：从模块化共轨喷射系统、高效的热管理系统到支持双喷的尾气后处理系统，博世为商用车提供的柴油技术能够助力卡车制造商进一步降低车辆油耗和减少排放，并使其满足未来的法规要求。
氢气内燃机：除燃料电池外，氢气内燃机同样可以把氢转化为卡车动力。对此，博世正在进行相关技术研发，以探求其市场化的可行性。当今的发动机和动力总成技术已经打下了良好基础，燃油、空气、排气系统以及众多广为人知的系统部件都可从现有的动力总成解决方案中采用。这意味着氢气内燃机与大众熟知的柴油和天然气发动机之间有着极大的协同作用。
纯电动动力转向系统：ServoE作为用于重型卡车的纯电动转向系统巩固并扩大了博世现有的产品组合。由于该系统完全依靠伺服电机，所以无需液压油和额外的液压泵。此外，其冗余设计可支持转向助力和自动驾驶功能。此系统的功能和转向体验可以根据每个客户的需求进行调整。
数字化充电计划：博世基于云端的软件解决方案将充电无缝整合到电动汽车车队的物流规划和服务运营中。例如，智慧能源管理系统通过平滑高峰负荷，帮助仓库和物流中心优化充电成本。同时，在规划路线时也考虑电池数据和其他外部因素，旨在减少充电频率，以缩短白天的停工时间。而分包商的自动结算则保障了无缝衔接的流程管理和高度清晰的业务运营。
不止于“最后一公里”：博世为配送上门服务保驾护航
博世为“最后一公里”配送提供新能源动力总成，以驱动货运和客运物流契合未来的发展趋势。此外，博世智能硬件在尽可能不对居民和环境造成影响的情况下，正逐步为市中心的交通铺设技术道路。
电动配送：博世的eCityTruck动力总成解决方案为市中心的配送服务提供了高效、经济的技术。无论是电桥还是高级驾驶模块都可以灵活集成到7.5吨以下的商用车上。二氧化碳零排放的电动车为车队运营商提供保障，更好地应对地方环保管控要求。根据不同的电池设计，eCityTruck的续航里程可达200公里，这意味着大多数平均每天不到80公里的送货路线仅需一次充电就可轻松完成。
面向物流专员打造的软件平台：博世的物流数字化服务平台解决了运输和物流行业所面临的诸多挑战。物流公司和货运代理公司软件生态系统的核心是一个由不同供应商参与的数字服务市场，这些服务中有部分是基于卡车远程信息处理系统和运输管理软件数据。譬如，预测性诊断可以有效缩减卡车的停工等候时间，并且可以轻松实现预订停车位或无钥匙进入车辆等服务。博世正与亚马逊云服务（Amazon Web Services）就该领域开展合作。
便捷的车辆进出系统：车辆管理Xtended Access是博世在本届德国汉诺威国际交通运输博览会上首次推出的无钥匙车辆进入系统，是针对现有车队管理的一个改进解决方案。此系统有助于车队运营商和驾驶员提升效率和节省时间。已注册的驾驶员通过一个应用程序可以被远程分配车辆，而被授权的驾驶员可在规定的有效期内通过智能手机访问并使用车辆。
可靠的还车系统：RideCare Insight是世界上首个一体化解决方案，能可靠地探测到驾驶过程中突然的驾驶行为、车内烟雾和车辆的外部损坏，即使车辆处于停放状态下，它也可以立即发现停车时造成的意外损坏。而后台到后台的互联意味着车队运营商或者车队经理会收到实时通知和意外发生的地点和时间信息，以便开展下一步措施，如检验、受损索赔或者维修。仪表盘还会显示车辆和车队层面的车身状况和磨损信息。
车轮上的娱乐中心：未来长途客车驾舱系统和未来长途客车座舱系统塑造了同品类中独树一帜的长途客车信息娱乐系统，其配备完美匹配的组件、经过所有相关主机厂标准的认证，并利用以太网音视频桥的高性能信号传输，将长途客车打造为车轮上的数字网络，以满足驾驶员和乘客的视听需求。得益于商用车的特殊客车主机，驾驶室成为了一个全方位互联的工作场所。除了可优化地图导航的导航数据标准（Navigation Data Standard）外，该系统还提供全面的便利功能，如蓝牙免提系统、音乐流和语音控制。
保障数据互通：众多智能服务使驾驶更安全、更高效，其前提条件是车辆能够与附近的物体和交通基础设施进行实时通信。博世的车载互联控制单元是实现车辆与外界互联的基础，它通过空中接口与其他车辆、基础设施（如交通信号灯）以及云端进行连接。中央网关作为车载通信的路由器，可通过车载互联控制单元达成车辆与外部的通信连接，其相当于一个安全的数据分配器，保障商用车系统内的通信。
现代车载计算机：如今的量产车往往搭载数个控制单元以管理和调节各种显示器和其他电子驾舱功能。在未来，越来越多的单个控制单元将被集成到一个中央模块中。智能座舱域控制器（IDC）将以往独立的信息娱乐和仪表的计算功能与其他功能整合到同一个处理器上，减少了成本、重量和体积，同时减低能耗。
关于博世
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场，公司在华员工人数超过55000名（截至2021年12月31日）。2021财年，博世在华销售额达到1286亿元人民币。
有关博世中国的更多信息，请访问：www.bosch.com.cn。
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近402600名员工（截至2021年12月31日）。在2021财政年度创造了787亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有约76100名研发人员，包括38000多名软件工程师，遍布全球128个国家和地区。
公司是由罗伯特•博世（1861-1942）于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。
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