电源模块

近日，苏州悉智科技有限公司（以下简称“公司”）推出自主创新的下一代车载供电48V系统用高频电源模块。为新能汽车48V低压供电架构提供高功率密度产品方案。

德州仪器全球团队坚持克服挑战，为电源模块开发新的 MagPack™ 封装技术，这是一项将帮助推动电源设计未来的突破性技术。

在设计系统功率级时，可以选择低压降稳压器 (LDO) 或开关稳压器等各种器件来调节电源的电压。当系统需要在不超过特定环境温度的情况下保持效率时，开关稳压器是合适的选择，而电源模块则更进一步，在开关稳压器封装中集成了所需的电感器或变压器。

您是否正努力在现有外形尺寸和功率预算范围内将下一代光学模块的数据速率加倍？或者，您是否需要在机器视觉系统中再装一个传感器，但布板空间已不足，而且功率耗散过大？

MTM8628是一款双通道8A或单通道16A输出的DC/DC开关电源。封装中内置了开关控制器、功率FET、电感和所有的配置组件。

Irina Huber与Vicor公司汽车全球营销总监Gregory Green及Vicor汽车领域首席应用工程师Haris Muhedinovic一同讨论高密度电源模块解决方案，探索如何用它实现冗余和快速充电，加快电源系统设计。

能利芯科技最新推出了48V转12V超高功率密度电源模块——FR04N80U2317BDI，该数字电源模块可为AI和数据通信中心的负载点（POL）转换器供电。

在此次合作中，恩智浦GD3160隔离式栅极驱动器与日立能源RoadPak SiC电源模块相结合，将高效、可靠且功能安全的电子动力传动系统更快地推向市场

高密度电源模块将汽车电源系统的尺寸、重量和组件数量锐减 70%

12V和48V 500 W PSU分别是TDK高效率PFH系列中的第二款和第三款产品