作者：电子创新网张国斌
时钟信号是时序逻辑的基础，用于决定逻辑单元中的状态何时更新，所有电子产品都需要时钟信号，而实时时钟（RTC）产品主要是实现时钟计时功能，由RTC芯片与32K晶体配合来共同完成。目前很多电子产品对时钟计时的精度要求越来越高，传统上，这类高精度RTC主要是由日系美系厂商垄断。随着美国政府不断加大阻遏中国半导体的力度，业内人士认为高精度RTC也将成为卡脖子器件，所以市场急需国产高精度RTC器件。
一个好消息有家公司17 年来一直专注在高精度时钟产品，目前在高精度RTC方面已经大量采用，这家公司就是位于东莞松山湖的大普通信，它是一家提供芯片、高稳时钟、时间服务器和射频无源器件整体时钟产品解决方案的供应商。而且 ，大普通信已经推出了车规级高精度RTC。
在今天召开的第12届松山湖中国IC创新高峰论坛上，大普通信CTO田学红介绍了大普通信最新推出的车规级高精度RTC INS5A8900 & INS5A8804。
田学红表示介绍，汽车是目前通信需求最复杂的终端产品，相对于手机，汽车有更宽容的条件支撑高性能通信指标，有更复杂的场景和需求。
此外，他指出自动驾驶需要的高精度定位，需要时钟器件继续大幅提升其稳定度 ，这有两个原因，一个是汽车自动驾驶完全依赖卫星信号，定位极易受到干扰 ，卫星信号极易受大气气体，云、雨、等等天气因素以及 强电磁信号的影响； 另个原因是地面卫星信号接收机（手机、汽车等）处于不断移动过程中，会被高楼遮挡或隧道屏蔽。
所以基于高稳定度的本地时钟，可以把干扰导致的异常数据纠正回来， 确保定位精度的稳定，再配合高性能的本地惯导（目前大概在1/1000水平），可以在各种复杂场景下保障定位精度。
另外他强调，RTC是系统基础的功能单元，例如在一个典型的是BMS里面，如果没有高精度RTC帮助系统进行校调，会导致BMS系统出现巨大的偏差。导致充电、放电都产生危险。
他表示车规级芯片门槛高、可靠性要求极高，长期被国外知名企业垄断，车规级高精度实时时钟芯片（RTC）国内一直处于空白状态。大普通信全新推出的车规级高精度RTC系列--INS5A8900 & INS5A8804，采用自主研发设计的芯片、高精度温补算法和全流程自动测试系统及设备，由战略供应伙伴泰晶提供车规级石英晶片和陶瓷封装，实现了全国产化方案。
据悉，INS5A8900 & INS5A8804车规级RTC在芯片设计上极大限度地考虑了冗余和抗撞击特性，从而大大提升了产品性能指标，保证在恶劣环境下正常工作，具有高精度、低功耗、宽温区、小尺寸、高可靠性等特性，研发样品已通过CNAS实验室“极限健壮性测试”，并将通过AEC-Q100测试。
据他介绍，INS5A8900 & INS5A8804车规级RTC在软硬件设计上充分考虑与市场主流车规级RTC兼容性，与国际主流品牌型号完全兼容，可以快速帮助客户实现无缝切换，实现国产替代，在我国汽车电子国产化道路上又添新成员，为智能汽车产业崛起添砖加瓦。
INS5A8900 & INS5A8804车规级RTC可以用于汽车电子的多个智能子系统，如：中控、仪表、音响、智能座舱、车载T-BOX、电池管理系统（BMS）、驾驶监控系统（DMS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能蓝牙钥匙等。
INS5A8804车规级RTC，其相比8900多了一个监测功能，能够储存128项事件。关于大普通信RTC的关键指标测试和极限健壮性测让 相关数据如下图所示：
田学红表示大普RTC已实现全系列化，包括：超高精度、低功耗、宽温区、小尺寸、快启动、高抗震等系列，产品从车规级、工规级到消费级，广泛应用于通信设备、电力、工控、汽车电子、仪器仪表、智慧医疗、智能家居、智能家电、消费电子、AIoT等众多领域，可以全方位满足不同客户的差异化需求。
他表示大普通信有近一半的销售额来自海外的客户，一半以上的产品是卖给海外客户，大普不单要国产化，还要国际化，未来大普将持续创新，推出更多系列化、强关联性的产品，为客户提供一站式解决方案。致力于用高性能的产品为客户创造价值，为我国的集成电路产业事业做更多的贡献！
